(05-09-2023, 02:58 PM) dusimi Wrote: Ahoj, má někdo soubor 03L906018BR s vypnutým egr a zapnutým dpf? Děkuji. Děkuji. Hw ver. 03L906018BR Sw 03L906018C 7100 EDC17C47 Jak vyřešit poruchu váhy vzduchu: Chybná váha vzduchu se musí vyměnit nebo alespoň minimálně vyčistit. Naštěstí však jde o velmi jednoduchý proces, který zvládne průměrně schopný garáž mistr. Je však třeba dodat, že čištění váhy vzduchu může být pouze dočasným řešením před tím, než budete muset váhu Škoda Octavia 2011 2.0tdi. - [6.1. 2024] Predám škodu octavia combi 2lift Farba čierna metalíza Technické údaje: 2.0 TDI CR cfhc 103kW (140PS) 6 st. prevodovka naj.264xxxkm rok vyroby 2011 5 dverové, 5 miestne, diesel Výbava: - ABS,ASR, 10x airbag, centrálne zamykanie, diaľkové ovládanie zamykania, imobilizér, deaktivácia Zdravím Vás. Také přihodím zkušenost s tímto motorem CFHC. Jedna koncovka výfuku, tedy verze úsporného motoru. O víkendu jsem byl na výjezdu, venkovní teplota -5,teplota oleje 82 po 40 km.Po zastavení jsem počkal 1/2 min. a vypnul motor.Něco vrčelo v prostoru motoru, možná dochlazování poněvadž jsem měl celou dobu nastavenou teplotu vnitřního prostoru na 24°C tak Prodám Škoda octavia II kombi 2 .0tdi 103kw ELEGANCE - xenony - ALU Země původu: Německo Uvedení do provozu: 9/ 2 01 2 Najeto: 184750km Barva: černá metalíza Pohod: DSG Euro: plní euro 5 STK: 11/ 2 0 2 5 Vin: tmbge61z3d8009184 Krásný velmi dobř 198 000 Kč. Frýdek - Místek. Motor 2.0 TDI. cukání a cvakáni motoru za studena 2.0 TDI CR 103kW 16V. ahoj, když jedu pri studeným motoru a seslapnu plyn na1600- 2000 otáček tak auto začne skubat a od motoru je slyšet cvakani až když se pomalé blíží k 90"C tak vše běží jak má nevíte co by to mohlo dělat ? diky. Guest Kotel. no pro mne veliké a příjmené překvápko, zatím mám cca 13500 km a spotřeba při mém stylu 5,9 l/100 km, předtím jsem měl 1,9 Tdi 4x4 O II combi a tam jsem měl spotřebu těsně pod 8 litrů . dynamika je úplně jinde, zatím jen superlativy. 2.0 TDi 103kW, CFHC teplota - termostat. Přišly první mrazíky. Motor se ohřeje, protože najede příhřev od bufíku. Bufík chvíli běží, po 30min přestane, teplota motoru jde dolů. Teplota oleje spadne k 70°C, teplota chl. kapaliny někam k 55°C (podle budíku). A to je to po cca 40km jízdy (viz foto) QqFx0u.

egr ventil octavia 2 2.0 tdi 103kw cfhc